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手动档汽车开着真的累吗?来说说不同意见!

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发表于 2017-1-3 10:16:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在很多买车的建议中,一般都推荐自动档,原因都说是因为手动档累,其实很多开手动档的人都有不同意见,尤其是出租车司机,以手动档为主以开车为职业,如果手动档累的话,出租车司机才是最应该换自动档汽车的,然而并没有,反而一直有以开手动档为乐趣的车友。

手动档汽车开着真的累吗?来说说不同意见!
以驾驶乐趣为卖点的某手动档

以笔者开手动档的经历,开了两三年手动档,不管市区堵车、上下高架匝道堵车,从没有什么时候感觉累过。但是也确实听有开手动档的朋友说累,第一时间应该开两个车对比对比,试了试朋友的手动档,发现离合太特么重了,我的车堵车半离合跟车简直是种享受好吗!从没开过手动档的就不要无故抱怨手动档累了,出租车司机天天开手动档没见他们累过!而开过手动档抱怨累的,或许你们该换别的手动档试试,据笔者所知,离合的轻重与车厂有关,部分是可以调的,如果能够调轻的话,几乎不会感觉到手动档累。

手动档汽车开着真的累吗?来说说不同意见!
自动档刹车重的话一样很累

不仅手动档离合重了容易累,自动档刹车重了一样累的,因为没有离合,自动档的减速几乎完全依靠刹车,所以我也听说有些自动档在跟车时踩刹车踩的脚疼,我开过某些自动档感觉市区很轻松,但是一个开车多年的朋友某天开了某款自动档不过两个小时就抱怨说脚疼,而且开的还是高速!要是市区堵车一脚刹车一脚油门的,难道有些自动档不得累趴下??

所以累与不累,主要跟车的离合刹车调教有关,跟手动和自动无关。而对车辆的控制来说,手动档还是有很大优势的,曾经开一款自动档停一个对墙的半坡车位,浅踩油门不动,深踩油门又前冲,两个司机都没能停到位,但是手动档半离合控制可以精准停到位。另外手动档变速箱由于是机械传动,效率远高于自动档,所以同等型号手动档要比自动档省油10%至20%甚至更高,虽然目前自动档也在不断更新,但现在即使工信部综合油耗自动低于手动的某款车型,其自动档实际油耗仍然高于手动档8%左右。

手动档汽车开着真的累吗?来说说不同意见!

工信部油耗CVT低于手动档,实际仍高8%左右

只是因为现在很多人开不好或者根本不会开手动档,买车就买的自动档,然后说手动档的种种缺陷,认为手动没有自动高级,这是典型的屁股决定脑袋。另外说买手动没钱的,就更是无稽之谈了,同一款车型手动自动差价一般不过八千到一万元,对于10万左右的车型,多花八千一万并不能证明有钱。

自动档的发展趋势是无人驾驶,因此本文并不可能阻挡自动档的发展,不过对于用户,手动自动只是一种选择,认为能够开得了手动的可以试试,觉得自己更适合开自动的就开自动,当你都开的很熟的时候,自然能够客观看待手动和自动。
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