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苏锡常网约车细则公布:驾驶员有当地户籍或居住证

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发表于 2016-10-22 10:03:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
20日,苏州、无锡、常州同一天公布网约车细则征求意见稿,《积极稳妥推进出租汽车行业改革的实施意见(征求意见稿)》《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》开始面向社会征求意见。记者注意到,与上周五南京公布的征求意见稿相比,这3个城市网约车门槛较低:从事网约车服务的驾驶员要有当地户籍或者取得当地居住证,车辆计税价不低于12万元。

苏州、无锡、常州要求,从事网约车经营的车辆须是本市号牌车辆,车辆使用性质登记为预约出租客运;7座及以下乘用车,自行驶证载明的车辆初次注册登记之日起不超过3年;车辆初次注册登记时的实际购置价格及车辆购置税总计不低于12万元;纯电动车续航里程不低于250千米。安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置,并分别接入道路运输管理机构监管平台、公安机关警务大数据平台;车辆卫星定位装置应符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术》(JT/T794);车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。

与北京、上海等地需要当地户口相比,苏锡常对网约车驾驶员的门槛设定不高,须有本市户籍或持有本市公安机关核发的有效居住证;取得相应准驾车型的机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录。

对符合条件的网约车平台公司,道路运输管理机构发放经营许可有效期限为5年、经营范围为预约出租客运、经营区域为本市市区的《网络预约出租汽车经营许可证》。

网约车平台公司应当合理确定网约车运价,在网约车平台客户端显著位置公布运价规则,实行明码标价,并按规定向乘客提供相应的出租汽车发票。

记者注意到,苏锡常规定网约车不得有巡游车标识,不得巡游揽客,不得在机场、火车站、汽车站等设立统一巡游车调度服务站或实行排队候客的场所揽客。网约车应当在许可的经营区域内从事经营活动,超出许可的经营区域的,起讫点一端应当在许可的经营区域内,不得从事或变相从事班线客运经营。

对于社会关心的拼车问题,苏锡常三市此次明确,私人小客车合乘不以盈利为目的,分摊的部分出行成本仅限于燃料成本及通行费等直接费用,不得以私人小客车合乘名义从事非法运营活动。

“等这个细则等了好久,苏州地区的政策相对宽松,原本根据其他地方新政预估,市场上95%的网约车都不合格,苏州目前大概有一半左右不合格。”记者第一时间联系常熟市腾泽信息科技有限公司负责人戴安,他连说“松了口气”。今年8月,戴安注册公司并申请到平台公司后台管理账号,今后将负责常熟区域网约车的经营服务。“苏州的细则对车子轴距、发动机功率等没有要求,只提出实际购置价格及车辆购置税总计不低于12万元,3年内的车子。”现在,就等相关细则如网约车申请的办理流程等,公司有200多台准备签约的车辆。

“网约车的兴起带来的不只是便宜,更是随叫随到的方便。”家住苏州吴中区木渎镇朗诗小区的吴秋雨在高新区金狮大厦上班,她给记者算了一笔账:按照目前运价,9公里路程,滴滴快车预估价为21元,坐苏州普通桑塔纳出租车为26.4元,坐电调车则需要39元。“网约车门槛提高,车辆少了,价格上去了,势必会难打车。”吴秋雨说。

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松认为,现在公共交通已经非常便捷,小轿车的出行会给城市交通带来一定程度的拥堵。市民不必全程打车,可以打车到地铁站换乘,把巡游出租车和网约车作为个性化的补充出行方式。各地应该制订相关细则,鼓励不额外占用道路资源的顺风车出行。

据悉,苏锡常三市的两个征求意见稿即日起征求社会各界意见,截止日期为2016年10月26日。
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